Exact 40 de proiecte s-au aflat pe ordinea de zi a şedinţei ordinare a Consiliului Local Petroşani, desfăşurată în sala de şedinţe a primăriei, joi, 24 octombrie 2013, începând cu orele 15:00.

 

22 de proiecte de concesionări şi vânzări

Dintre acestea, 22 – număr record pentru o şedinţă – au vizat concesionări prin licitaţie publică a unor spaţii sau parcele de teren, ori vânzarea unor suprafeţe de teren din domeniul privat al municipiului către persoane fizice sau societăţi. Restul de 18 au ţintit diverse chestiuni aflate pe agenda de lucru a Executivului. Sau, cum a fost cazul proiectului de hotărâre iniţiat de consilierul Florin Mârza, diverse probleme ce ţin de comunitatea locală, în general, acest proiect fiind de altfel cel mai discutat şi care, la un moment dat, a aprins vii discuţii între consilieri, în cele din urmă fiind amânat. Vom reveni pe marginea acestui proiect de hotărâre cu o parte din discuţiile care au avut loc şi cu conţinutul lui într-un număr viitor, specificându-vă acum doar titlul proiectului şi scopul lui: „Aprobarea înfiinţării ADI Valea Jiului Unită”; scopul fiind „primirea în administrare/proprietate de la Ministerul Finanţelor Publice a Termocentralei Paroşeni şi a minelor viabile”.

În afară de proiectul amânat, 38 de proiecte au devenit hotărâri de consiliu local, în urma votului exprimat, în general în unanimitate, semn că în comisiile de specialitate toată lumea şi-a făcut treaba.

 

Trecerile de pietoni - amenajate tot ca şi până acum

Singurul proiect care n-a trecut a fost cel iniţiat tot de consilierul local Florin Mârza, absent motivat de la şedinţă, un proiect aflat la poziţia 40 de pe ordinea de zi şi care a vizat „reglementarea trecerilor de pietoni pe raza municipiului Petroşani”, scopul principal fiind unul nobil şi logic: scăderea numărului de accidente de pe trecerea de pietoni, un fenomen devenit tot mai îngrijorător de la lună la lună.

În proiect se specifica la art. 2 că toate trecerile de pietoni „vor fi inscrip­ţionate obligatoriu cu marcaje rutiere aplicate cu vopsea albă  pe carosa­bil”, ce vor fi refăcute ori de câte ori este cazul; la art. 3: „trecerile de pietoni vor fi iluminate distinct cu câte două lămpi cu LED (reflectoare de tip iluminat stradal), amplasate în aşa fel încât să lumineze distinct porţiunea marcată cu vopsea albă şi implicit pietonii care traversează”. Tot la art. 3 era precizat şi faptul că prioritate vor avea trecerile de pietoni unde s-au înregistrat cele mai multe evenimente rutiere în ultima perioadă. La articolul 4 se propunea ca la trecerile de pietoni „unde au avut loc accidente mortale precum şi toate trecerile amplasate din zona Pieţei Victoriei spre gară şi până în zona OMV vor fi prevăzute în mod suplimentar cu semafoare cu buton pentru pietoni, temporizarea fiind reglată în aşa fel încât să nu perturbe fluenţa circulaţiei”. 

Argumentele în defavoarea acestui proiect – consi-de­rat de toţi consilierii bun – au fost, cum se întâmplă de obicei, lipsa fondurilor, „care nu vor fi nici anul viitor suficiente”, după cum a susţinut însuşi primarul Tiberiu Iacob-Ridzi. Concluzia finală a fost trasă în stilul mioritic de consilierul Valeriu Butulescu care a precizat: „N-avem bani, n-avem… Asta e! Dar măcar să vopsim aceste treceri, nu le putem lăsa aşa!”. Lucru logic cu care toată lumea din sală a fost de acord, considerând că asta este cea mai avantajoasă soluţie pe moment, „până ce vor fi bani şi de proiecte mai scumpe”. 

 

„Băieţii cu raliul”, „temporizarea” şi limitatoarele de viteză…

Pe marginea proiectului mai sus discutat, Ioan Rus, liderul grupului de consilieri PSD, a deschis discuţia despre raliurile „băieţilor veseli” desfăşurat seara, de la ONIX şi până la spital, pe strada principală, „pe care poliţia rutieră se face că nu-i vede”, după cum a menţionat consilierul, care a subliniat şi că „trebuie făcută ordine cu aceşti băieţi şi apoi vorbim de altele”. Tot aici, consilierul Şipeţan a propus „reintroducerea limitatoarelor de viteză”, lucru cu care consilierul Claudiu Cornea n-a fost de acord, acesta din urmă contrazicându-l destul de brutal şi pe consilierul Nicolae Iliaş, care dădea exemplul Timişoarei în cazul acestor limitatoare. „Timişoara a rămas în urmă cu circulaţia şi modernizarea drumurilor. Este un exemplu de neluat în seamă. Până şi Deva, campioana acestor limitatoare de viteză montate peste tot, a renunţat la ele de ceva timp. Când treci cu viteză peste ele nici nu se simt. Au doar rolul de a strica drumul, nimic altceva…”, le-a spus consilierul Cornea, de altfel foarte vorbăreţ la această şedinţă spre finalul ei. După punctul „diverse”, ultimul de pe ordinea de zi, unde consilierii au pus pe tapet alte câteva proble­me semnalate de cetăţeni – pe unele le vom verifica şi noi - preşedintele de şedinţă, consilierul local Costel Postolache, a pus punct şedinţei ordinare din octombrie.

O şedinţă care, fără cele două puncte, unde s-a discutat mai mult, ar fi fost finalizată în timp record (undeva spre jumătate de oră). Aşa a ţinut exact o oră şi 50 de minute.