„Profesorul” va concura pe o maşină nouă, mai ieftină şi mai puţin puternică, iar „studentul” se va avânta pe fostul bolid al campionului, un Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Makinen.

„Pentru mine s-a încheiat epoca Mitsubishi, deoarece criza financiară a afectat şi contribuţia sponsorilor şi bugetul meu personal. Mi-am luat o altă maşină, mai ieftină, un Golf 1, cu care voi concura la clasa H3 a maşinilor sub 2000 de cmc. E o maşină preparată de mine, căreia i-am adus numeroase îmbunătăţiri, la cutia de viteză şi motorizare. Are peste 160 de cai putere şi este destul de uşoară, aşa că sper să fie şi competitivă. La raliul de la Sibiu va fi de fapt o rundă de teste, iar la ultimele două etape din acest an, de la Sinaia şi Râşnov, voi trage la podium, pentru a pregăti cum se cuvine sezonul de anul viitor. Pe fostul meu bolid, Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Makinen, va concura elevul meu, Ionuţ Rudeanu, un pilot talentat şi ambiţios”, a spus Mihai Câmpeanu.

Raliul Sibiului, care se va desfăşura pe traseele de la Păltiniş, va conta pentru etapele a 13-a şi a 14-a a Campionatului Naţional de Viteză în Coastă. Urcarea spre Păltiniş servea, în urmă cu ceva vreme, ca probă pentru etapa internaţională din Intercontinental Rally Challange, iar acum reînvie tradiţia şi revine ca etapă în cadrul Campionatului Naţional. „Urcarea spre Păltiniş este o probă legendară şi cred că se potriveşte perfect pentru cursele de viteză în coastă”, a spus Sorin Itu, organizatorul etapei sibiene.

Startul Raliului Sibiului se va da de la Curmătura Stezii, iar traseul are o lungime totală de 5,1 kilometri până pe platoul Vălari. Panta maxima este de 36 la sută, iar diferenţa de nivel de la start la sosire este de 377 metri. „E un traseu tehnic care solicită îndemânarea piloţilor. Speră să mă ajute noua maşină şi să obţin o clasare cât mai bună", a spus Mihai Câmpeanu.

Cele două etape din Campionatul Naţional de Viteză în Coastă de la Sibiu se vor desfăşura astăzi, 21 septembrie, şi duminică, 23 septembrie.