Domnul Ristea a lucrat în dirigenţie de şantier, de aceea lucrările nu mai reprezintă un secret. El ştie cel mai bine că muncitorii sunt mereu oneşti şi, dacă spun un lucru, aia şi fac. Aşadar, i-a întrebat dacă porţiunea de stradă din imagini se va reabilita, pentru că era evident că acolo nu se lucrează nimic, decât pe drumul principal. „Nu se lucrează pe-acolo, pentru că nu este în proiect”, i-au spus muncitorii. „Oare nu o fi în proiect, sau or fi vrând inginerii să ocolească?” şi-a pus întrebarea şi dl. Ristea. „Dacă nu este în proiect, asta este, nu se reabilitează. Dar oare să nu fi pus porţiunea asta de stradă în proiect, că doar tot Şt. O. Iosif se numeşte, chiar dacă aici se face o cotitură mică. Sunt scări de bloc, este intrarea din spate a Şcolii Gimnaziale I. G. Duca”, spune dl. Ristea. 

Ne-am interesat la Primăria Petroşani să vedem dacă, într-adevăr, această parte a fost exclusă din proiect sau a fost domnul Ristea informat greşit din teren. Dl. ing. Aron Dumitrescu, şeful SPADPP, era în audienţe. Totuşi, am aflat, de la purtătorul de cuvânt Nicu Taşcă, că acea parte a străzii, într-adevăr, nu a fost cuprinsă în proiectul de reabilitare a străzii, însă va fi inclusă pe un proiect de reparaţii de străzi, şi reabilitată din acele fonduri, după ce se vor finaliza lucrările aflate acum în desfăşurare. 

De fapt, nu este singura anomalie de acest fel. Pe str. Horea se întâmplă acelaşi lucru. Axa principală a fost asfaltată, dar lateral, între Carrefour şi blocuri, a rămas o bucată neasfaltată. Bineînţeles că această porţiune de pe Horea sau cea de pe Şt. O. Iosif ar fi trebuit şi ar fi putut fi asfaltate şi reabilitate odată cu lucrarea mare. Însă lucrurile pe hârtie stau altfel decât stau în realitate. De fapt, cei care au realizat proiectul este foarte probabil să nu se fi deplasat în teren şi să vadă exact cum arată străzile. Altfel nu înţelegem cum o stradă este asfaltată doar parţial, vorba aceea, pe unde trece popa. Este şi nefiresc, dacă tot ai oamenii, utilajele şi materialele în teren, să nu modifici proiectul, sau să faci o anexă, ceva, şi să repari ce este de reparat atunci. Nu poate fi mai ieftin ca, după ce s-au terminat lucrările, să aduci o altă echipă, să mai faci încă 100 de metri de trotuar şi să mai torni un petec de asfalt. O să o spunem pe-a dreaptă, asta se numeşte muncă de birou de mântuială.