Continuarea lucrării de modernizare a DN 66 Uricani - Herculane este unul dintre cele cinci proiecte infrastructurale de interes pentru Valea Jiului. Primarul Dănuţ Buhăescu a făcut lobby de câte ori a avut ocazia pentru continuarea acestui proiect major. Buhăescu a primit răspuns de la miniştrii Guvernului Ponta cu care a discutat că acest drum se află printre cele 9 proiecte prioritare ale guvernului referitoare la investiţiile în infrastructură. Iată că primarul are acum şi susţinerea Consiliului Judeţean Hunedoara.

 

Preşedintele Mircea Ioan Moloţ şi vicepreşedinţii Tiberiu Balint şi Ioan Rus au purtat discuţii cu minis­trul Transporturilor, Ramona Mănescu, pentru a obţine finanţarea necesară nu numai pentru acest proiect, dar şi pentru toate cele 15 de interes pentru judeţ. Doar că drumul spre Herculane pare să aibă cele mai mari şanse de realizare, mai ales după seria nesfârşită de intervenţii şi cereri adresate de ani de zile ministerului. În plus, toate interesele politice par să se alieze pentru continuarea investiţiilor la acest drum, un drum care a mai primit undă verde pentru realizare, dar s-a poticnit în avize. Cu toată susţinerea, drumul pare să nu aibă şanse a fi finalizat mai repede de 10 ani. 

Singura porţiune pentru care au fost elaborate şi aprobate dispoziţiile legale este drumul de legătură DN 66A 47+600- km 66+204 Câmpu lui Neag - Cerna. În 2012 exista un proiect de hotărâre care permitea începerea investiţiilor aici, dar acesta a fost anulat de actualul guvern. Sectorul II „Drum de legătură DN 66A 47+600- km 66+204 Câmpu lui Neag - Cerna” trecuse de etapa de promovare a proiectului de hotărâre de guvern privind indicatorii tehnico-economici, referitori la amplasamentul lucrării şi declanşarea procedurii de expropriere a tuturor imobilelor aferente. OUG 26/ 2012 privind unele măsuri de reducere a cheltuielilor publice a revizuit proiectul de hotărâre. Iniţial, guvernul a hotărât că nu se poate realiza în limitele cheltuielilor stabilite pentru perioada 2012-2015. Apoi a ajuns la concluzia că, de fapt, drumul se află pe locul 9 pe lista priorităţilor pentru finanţarea lucrărilor de reabilitare a drumurilor naţionale. Oare să înţelegem că în următorii doi ani nu se vor acorda bani pentru 9 lucrări de drumuri naţionale?

Să nu uităm că pentru cealaltă porţiune, DN 66 km 66+204- km 109+308, nu există nici măcar studiu de fezabilitate. Prin urmare, demersurile ar însemna realizarea studiului, avizarea şi aprobarea indicatorilor tehnico-economici, emiterea unui proiect de hotărâre de guvern, aprobarea lui. Ar trebui realizate licitaţii, apoi s-ar putea începe lucrările. Aşadar, priorităţile guvernului înseamnă, în traducere liberă, că cel puţin 10 ani i-ar lua unui guvern să ducă la bun sfârşit un proiect infrastructural ca acesta. În cazul acestui drum, „priorităţile” l-au amendat cu o aşteptare de până la 20 de ani, de la debutul lucrărilor până la finalizarea lor.

Singura oportunitate de a mai mişca ceva este aceea de a primi în administrare zona Câmpu lui Neag, declarată ca fiind teren cu potenţial investiţional la Uricani, dar care, din motive pur birocratice, stă captivă în mâinile statului incapabil. Majoritatea terenurilor pretabile pentru investitori sunt la Câmpu lui Neag. Iată cum această zonă ar putea fi, de fapt, cheia succesului pentru primarul din vestul Văii.