Echipele UMB și Euro Asfalt avansează cu lucrările la tunelurile de pe lotul de autostradă A1 Margina – Holdea. Constructorii utilizează tehnologii de ultimă generație pentru a avansa cu succes, iar progresul este vizibil pe tot traseul. Întreg segmentul Margina – Holdea, care se face cu bani europeni, trebuie să fie gata în 2026. 

Construcția primului tunel (cel scurt) se realizează exclusiv prin tehnica austriecească NATM, prin forare. În paralel, pentru al doilea tunel, de aproape 2 km, se combină metoda de forare cu tehnologia „cut and cover”, care implică săpături deschise și excavații sub incinta ecranelor de piloți și plăcii superioare.

La galeria tunelului 1, care a fost străpunsă la sfârșitul lunii iulie, s-au început lucrările de realizare a structurii de rezistență (cămășuiala). De asemenea, în această toamnă se va finaliza forarea a peste 220 metri pentru a străpunge și galeria a doua a tunelului 1.

Pentru tunelul 2, pe sectorul realizat prin metoda „cut and cover”, sunt în curs de implementare ecranele de piloți și placa de deasupra excavărilor. În ceea ce privește forarea, au fost demarate lucrările pentru intrarea în subteran dinspre zona „cut and cover”. Portalul pentru prima ieșire a tunelului 2, în lungime de 234 metri, a fost finalizat, iar lucrările de evacuare a materialului au început deja.

Pe tot traseul autostrăzii, antreprenorii continuă activitățile de terasamente, scurgere a apelor, construcție de podețe și pasajele de traversare a văilor și căii ferate, asigurând astfel progresul continuu al proiectului.

Finalizarea tronsonului lipsă din Autostrada Lugoj – Deva, de 9,13 km, este una dintre cele mai așteptate lucrări de infrastructură mare pentru vestul țării. Aceasta, în condițiile în care drumul național DN68A este cel mai tranzitat din zona, mereu aglomerat, pe care șoferii de tiruri și camioane, respectiv cei de autoturisme îl folosesc deopotrivă. Un drum ce necesită în permanență lucrări de reparații.

Noua bucată de autostradă va avea două „tuneluri pentru urși”, ce vor măsura, însumat, 2,13 km de tunel forat. Acestea vor fi formate din două galerii unidirecționale, cu platforma de 11,25 m.

Întreg segmentul Margina – Holdea, care se face cu bani europeni, trebuie să fie gata în 2026.

Informatiile publicate de zvj.ro pot fi preluate doar in limita a 250 de caractere, cu CITAREA sursei si LINK ACTIV. Orice alt mod de preluare a textelor de pe acest site constituie o incalcare a Legii 8/1996 privind drepturile de autor si va fi tratat ca atare.

---

Îți dorești o presă liberă și independentă? Alege să o susții!

Banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt esențiali pentru a susține pe termen lung articolele, investigațiile, analizele și proiectele noastre.

Poți contribui cu donații prin Pay Pal sau prin donatii directe în contul
Ziarul Vaii Jiului SRL. 
CONT LEI: RO94BTRL02201202K91883XX, deschis la Banca Transilvania.