Articole de acelasi autor

Începe vaccinarea ovinelor și caprinelor și în Hunedoara

Refugiul Zănoaga, transformat radical pentru siguranța turiștilor

70 de saci de deșeuri, strânși în doar două ore și jumătate de pe malurile pârâului Aninoasa

963 de medici înregistrați în Hunedoara, mult sub necesarul real

Blocurile nZEB din Lupeni, gata în proporție de 97%

Felix Ostrovschi vă prezintă „Revista presei de altădată”. Măritiș cu orice preț. Sau ce a făcut o femeie să se mărite, dar tot nemăritată a rămas

În 9 luni. Peste 100 de infractori care zburdau în libertate, prinși

Lupeni. Focar de pestă porcină africană

Cică de la 1 noiembrie. Se rectifică coeficienții salariali ai angajaților CEVJ

Lupeni. Primul parc fotovoltaic din Valea Jiului este gata

Când începe reparația drumurilor?

Cine e responsabil pentru „calitatea” asfaltului?

Iarna care tocmai a trecut a lăsat gropi adânci în infrastructura rutieră din municipiul Vulcan. Arterele principale, dar și multe drumurile din cartiere, au devenit o adevărată provocare pentru șoferi și pietoni. În timp ce localnicii cer reparații urgente, administrația locală explică faptul că mâinile îi sunt legate până la aprobarea bugetului național. Primarul Cristian Merișanu răspunde criticilor privind investițiile în parcuri și lămurește alegătorii de ce asfaltul depinde exclusiv de banii primăriei, în timp ce zonele verzi se fac cu fonduri europene.

Peisajul de după dezgheț în Vulcan nu este unul prietenos. Gropile au „înflorit” pe drumul principal, de la intrarea și până la ieșirea din oraș, iar în zonele de blocuri, noroiul este la el acasă. Nemulțumirea oamenilor vizează prioritățile primăriei: mulți se întreabă de ce se fac parcuri când drumurile sunt ciuruite. Răspunsul stă în sursa de finanțare.

„Foarte multă lume ne acuză, să zic așa, că facem aceste parcuri. Dar, așa cum am spus, dacă se finanțează din fonduri europene eu zic că trebuie luați acești bani și revitalizate toate aceste zone. Nu vă ascund că lucrăm la încă 15-20 de zone din municipiu Vulcan, unde facem intabulări. Apoi vom face proiecte și dacă vom primi finanțări europene. Practic, toate aceste zone degradate din municipiu Vulcan vor fi reabilitate pe fonduri europene. Vor cădea în sarcina noastră drumurile, care nu se finanțează pe aceste proiecte europene,  iar drumurile dintre aceste zone practic vor fi reabilitate din fonduri proprii,  cum putem în fiecare an câte o porțiune”, a spus primarul Cristian Merișanu.

După ce în ultimii doi ani eforturile financiare s-au concentrat pe Parcul „Avram Iancu” – o zonă neglijată timp de peste trei decenii –, prioritățile se mută acum spre zonele cu densitate mare de populație. Edilul recunoaște că bugetul local pentru reparații este limitat, dar indică punctele critice unde se va interveni imediat ce sosesc banii.

„Avem foarte puțin bani în buget care ne rămân pentru partea de reparații. Dacă în anii trecuți ne-am axat pe Parcul Avram Iancu, am încercat să reabilităm acest parc care de 35 de ani nu a fost reabilitat. Am reușit în 2 ani pe porțiuni să-l finalizăm.  Acum avem mai multe zone unde este necesară o intervenție cât mai urgentă și mă refer aici în zona școlii numărul 5, în zona D-urilor, D13, D12,  pe unde este și foarte mare concentrație de oameni, pentru că se duc copiii la școală,  sunt blocuri cu 10 etaje. Aceasta este o zonă prioritară pentru noi. Și mai avem zone, zona căminelor sociale, blocurile sociale, iarăși este o zonă centrală cu foarte multe nevoi. Și cum se vede după trecerea iernii, drumul principal de reintrarea din vulcan până la ieșirea din vulcan, o să trebuiască reabilitat”, a mai spus primarul din Vulcan Cristian Merisanu.

Marea provocare a municipiului Vulcan rămâne însă stratul de asfalt, care în multe zone a cedat definitiv sub greutatea iernii. Oare cine va fi tras la răspundere pentru aceasta?

Deși proiectele europene vor schimba estetica parcurilor, drumurile rămân în responsabilitatea exclusivă a bugetului local, un buget care este întins la maximum. Fără o finanțare externă pentru drumuri, primăria este forțată să adopte o strategie de tip peticire și reabilitare pe porțiuni. Până la aprobarea bugetului național, singura certitudine rămâne lista lungă de priorități și speranța că, în acest an, kilometrii de asfalt proaspăt vor fi mai mulți decât cei de drum degradat.

Îți dorești o presă liberă și independentă? Alege să o susții!

Banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt esențiali pentru a susține pe termen lung articolele, investigațiile, analizele și proiectele noastre.

Poți contribui cu donații prin Pay Pal sau prin donatii directe în contul
Ziarul Vaii Jiului SRL. 
CONT LEI: RO94BTRL02201202K91883XX, deschis la Banca Transilvania.