După mai bine de un deceniu de așteptare, blocaje administrative și provocări logistice, cel mai important proiect de mobilitate urbană din regiune a fost finalizat. „Green Line Valea Jiului”, linia de autobuze electrice care unește cele șase localități, a trecut de recepția finală. O investiție de aproape 100 de milioane de lei, salvată și cofinanțată cu sprijinul Consiliului Județean Hunedoara, pune la dispoziția cetățenilor un sistem de transport 100% ecologic, modern și predictibil.

Ceea ce, în urmă cu câțiva ani, părea un proiect blocat definitiv în birocrație și pandemie este, astăzi, o realitate în trafic. Timp de trei luni, sistemul a fost testat în regim real, iar acum a avut loc evenimentul oficial de închidere și recepția finală. Municipiul Vulcan a pornit ca lider de proiect într-un parteneriat extins, care a acoperit toate cele șase unități administrativ-teritoriale și Consiliul Județean Hunedoara.

„Așa este, un proiect mare, un proiect care a acoperit toate cele șase UAT-uri din Valea Jiului și Consiliul Județean, un proiect pe care Vulcanul l-a pornit ca lider de proiect și pe parcursul căruia am avut sprijinul Consiliului Județean, atât prin președintele Laurențiu Nistor, domnul administrator Costel Avram și întreaga echipă a Consiliului Județean, care a lucrat alături de echipa de la Vulcan și de celelalte echipe, bineînțeles, din Valea Jiului. Am demonstrat, iată, că noi, primarii din Valea Jiului, putem avea un proiect integrat pentru Valea Jiului și eu, personal, consider că acesta este viitorul Văii Jiului. Fiecare primar să vină cu problemele și specificul fiecărei localități și, împreună, să găsim soluții concrete, soluții integrate pentru întreaga Vale a Jiului. Mulți nu au crezut că acest proiect va ajunge la final, însă noi toți am crezut în acest proiect de aproape 100 de milioane de lei și, chiar dacă au fost multe greutăți pe parcurs, cu proiectanții, consultanții, achizițiile și alte lucruri, iată că acum a avut loc recepția finală. Suntem la acest eveniment de închidere al proiectului și ne bucurăm că am reușit să facem acest lucru pentru locuitorii din Valea Jiului, pentru că le-am creat condiții mult mai bune și prețuri mai mici. Dar, așa cum am mai spus, ne bucurăm că și turiștii vor putea profita de această linie de transport în comun, atât cei care vor merge în vestul Văii Jiului, în stațiunile din vest, cât și cei care vor merge în est și, practic, vor avea această alternativă la autoturism, să circule cu aceste autobuze, care aduc confort, siguranță și, bineînțeles, circulă foarte bine, regulat, la timpii programați”, a spus Cristian Merișanu, primarul municipiului Vulcan.

Drumul până aici nu a fost deloc simplu. Perioada de tranziție, suprapunerea cu criza pandemică și problemele contractuale cu furnizorii au testat nervii comunității. Cu toate acestea, Valea Jiului devine o regiune unicat în țară din punct de vedere al transportului public ecologic regional, cu planuri clare de extindere prin Fondul pentru Tranziție Justă.

„Da, așa este, un proiect de succes, un transport public modern, dar să știți că a fost greu. Au trecut foarte mulți ani, iar la un moment dat îmi aduc aminte că populația nu mai credea că acest proiect va fi implementat. Într-adevăr, au fost mai multe perioade de tranziție, ne-a prins pandemia cu acest proiect și lucrurile au stagnat. Dar, în acest moment, avem un transport public modern și un transport public verde, în primul rând, pentru că eu cred că suntem, cumva, unicat în țară. Suntem o regiune, Valea Jiului, cu șase localități, care are un transport public electric, verde și care se poate dezvolta în continuare, pentru că sunt fonduri pe tranziție justă și noi intenționăm să dezvoltăm această infrastructură de transport public, pentru că este necesară. Mai sunt și probleme și, cu siguranță, cei care vor urmări acest eveniment de încheiere a proiectului vor avea și nemulțumiri, dar eu vreau să le transmit că încercăm să îmbunătățim acest transport și, de fiecare dată când avem sesizări, le transmitem mai departe atât la ADI Greenline, cât și la operator, adică la firma de transport, și încercăm să fim cât mai aproape de cetățeni și de interesul celor care circulă cu autobuzele Greenline”, a spus Vasile Jurca, primarul orașului Petrila.

Dincolo de confortul și predictibilitatea curselor, care vin regulat, la intervale stabilite, noua rețea se integrează în strategia pe termen lung a regiunii.

„Da, este vorba despre Greenline, care, practic, astăzi își încheie procedura și proiectul, după 10 ani, așa cum spuneți. Dar important este că acest proiect, alături de celelalte proiecte integrate pe Valea Jiului, fie că vorbim despre apă-canal, fie că vorbim despre deșeuri, este un proiect foarte important, iar mobilitatea urbană în Valea Jiului, acum, pe lângă faptul că este ecologică și 100% electrică, nepoluantă, este și un transport modern, confortabil, predictibil și care aduce un beneficiu pentru toți cetățenii din Valea Jiului”, a spus Tiberiu Iacob-Ridzi.

Următorul pas important este eficientizarea economică a întregului sistem. Pentru a reduce facturile cu energia electrică necesară încărcării autobuzelor, edilii propun soluții verzi revoluționare, dar și o calibrare a numărului de curse și a capacității mașinilor, în funcție de fluxul real de pasageri.

„Este foarte important cum va funcționa societatea. Am propus și voi insista la colegii primari să realizăm în comun un proiect pentru realizarea, la Vulcan, care are teren și nu numai, a unui parc fotovoltaic și a unui sistem de stocare, care poate reduce enorm cheltuielile. Doar pentru Greenline.

În plus, numărul de curse trebuie adaptat realității din teren. Sunt curse care circulă goale, altele sunt prea pline. La anumite ore trebuie autobuze lungi, iar la alte ore autobuze mai mici. Avem, de asemenea, în vedere realizarea, cu lider de proiect Petrila, a încă unui proiect pentru completarea necesarului”, a declarat Dănuț Buhăescu, primarul orașului Uricani.

Cu curse regulate care conectează estul și vestul regiunii, Green Line oferă o alternativă sigură la mașina personală. Oficialitățile dau asigurări că toate sesizările din teren vor fi analizate prompt, alături de operator, pentru a calibra rutele exact după nevoile navetiștilor, elevilor și turiștilor.

Informatiile publicate de zvj.ro pot fi preluate doar in limita a 250 de caractere, cu CITAREA sursei si LINK ACTIV. Orice alt mod de preluare a textelor de pe acest site constituie o incalcare a Legii 8/1996 privind drepturile de autor si va fi tratat ca atare.

---

Îți dorești o presă liberă și independentă? Alege să o susții!

Banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt esențiali pentru a susține pe termen lung articolele, investigațiile, analizele și proiectele noastre.

Poți contribui cu donații prin Pay Pal sau prin donatii directe în contul
Ziarul Vaii Jiului SRL. 
CONT LEI: RO94BTRL02201202K91883XX, deschis la Banca Transilvania.