Odată cu modernizarea Centrului Civic va fi reabilitată şi strada Timişoara. Pentru cei care nu ştiu, strada Timişoara este cea care coboară de la Judecătorie spre Colonie. Dar reabilitările se vor poticni în trecerea la nivel cu calea ferată, în continuarea străzii Timişoarei.

 

Pentru că acel tronson aparţine CFR, Regionala Timişoara. Deci, administraţia locală nu investeşte în reabilitarea lui, cu toate că pe-acolo trec şi maşinile noastre, nu numai trenurile lor. Cu toate că, nu-i aşa, gardul CFR din zona Parâng a putut fi vopsit de admi­-nistraţia locală. Și sunt vreo 3 km. de gard. Și, să nu uităm, reabilitările drumului spre Deva s-au făcut inclusiv în zonele cu trecerile de cale ferată. Ioan Valeriu Trica, directorul Regionalei Timişoara, cel care se ocupă şi cu investiţiile, este zilele acestea frământat de concedierile care se fac la nivelul CFR în toată ţara. Și mai ales la vizita lui Jeffrey Franks, reprezentantul FMI, care tot bate trâmbiţa că la conducerea marilor companii  de stat stau oameni fără experienţă numiţi politic, care trebuie să facă loc profesioniştilor în domeniu. Cu toate că dumnealui a fost, în perioada 2005-2009, şef al Diviziei Patrimoniu al Regionalei CFR SA Timişoara. Nici atunci şi nici acum nu ne-a dat peste cap valul modernizărilor infrastructurale CFR în Valea Jiului. Aşadar, nu cred că o să fie chiar foarte preocupat de această problemă chiar acum. Sunt zone care au devenit un pericol deja. Dacă la Petroşani, la trecerea spre Colonie, cel puţin funcţionează bariera, cu toate că trecerea este praf, la Lupeni situaţia este gravă. Trecerea de cale ferată ce taie strada principală este semnalizată doar de crucea Sf. Andrei. Oricare şofer trebuie să oprească şi să se asigure, chiar dacă traficul este intens. Oricum, la cât este de deteriorat acel tronson, îţi este imposibil să circuli cu mai mult de 30 km/ oră. Un alt caz relevant este cel de la Petrila, care taie intrarea în oraş şi care, de asemenea, ar trebui reabilitat de CFR. Ca să nu mai vorbim de staţiile CFR care de multe ori nici curent nu au. Păcat este că, toate lucrările de reabilitare se opresc la trecerile cu calea ferată. 

Informatiile publicate de zvj.ro pot fi preluate doar in limita a 250 de caractere, cu CITAREA sursei si LINK ACTIV. Orice alt mod de preluare a textelor de pe acest site constituie o incalcare a Legii 8/1996 privind drepturile de autor si va fi tratat ca atare.

---

Îți dorești o presă liberă și independentă? Alege să o susții!

Banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt esențiali pentru a susține pe termen lung articolele, investigațiile, analizele și proiectele noastre.

Poți contribui cu donații prin Pay Pal sau prin donatii directe în contul
Ziarul Vaii Jiului SRL. 
CONT LEI: RO94BTRL02201202K91883XX, deschis la Banca Transilvania.