|
.
30.07.2009, 14:26:42 | 0 comentarii | 1224 vizualizari
Valea Baleii sau Cum arată un început de minune arhitectonică
Articole de acelasi autor
de Gheorghe OLTEANU
Pe Valea Baleii ajungi uşor. La Paroşeni-Intervenţii, microcartierul de după termocentrală, faci la stânga de pe şosea şi ţii drumul în sus. Poţi merge cu maşina sau pe jos. Ca să vezi ceea ce chiar că-i de văzut, trebuie să urci fest. Doar de acolo, de pe înălţimea muntelui, ţi se arată vederii imaginea a ceea ce, peste câţiva ani, va fi o spectaculoasă atracţie a locului.
Mai toată lumea ştie că,
pe Baleia, se ridică un baraj. Zici baraj şi te gândeşti la cel de la Valea de Peşti. Dacă vă spun că acesta este miniatură pe lângă cel aflat în construcţie pe Valea Baleii, veţi zice că glumesc. Nu glumesc deloc. M-am convins de asta marţi, pe la unsprezece dimineaţa, când l-am văzut de pe Straja, de la o înălţime de peste o sută şi ceva de metri.
Nu o să vă dau date tehnice
şi altele ce ţin de treaba asta, dintr-un motiv simplu. Directorul sucursalei Jiu, aparţinătoare de Hidrotehnica SA Bucureşti, care execută construcţia barajului, era în concediu, iar adjunctul său a zis că e mai bine să aflu de la dumnealui amănuntele astea. Aşa că a trebuit să mă mulţumesc cu ceea ce vede oricine se încumetă să urce pe creasta muntelui.
Norocul meu a fost că n-a trebuit să fac pe jos drumul ăsta. Crinu Ciobanu, şoferul de care mă leagă o prietenie mai veche, m-a luat în “Tatra” lui şi m-a dus unde trebuie. Crinu face pe puţin zece curse pe zi între staţia de concasare şi carieră. Între acestea două sunt cam patru kilometri, însă, în unele locuri, zici că urci pe perete. Drumul spre carieră se face la stânga, cum ajungi la staţia de utilaje. E săpat în roca muntelui, iar acolo unde muntele n-a vrut şi n-a vrut, a fost găurit cu două tunele.
“Tatra” lui Crinu are 51 de ani, dar nu se dă bătută. E maşină de maşină, iar cel care o şofereşte îi ştie toate toanele. Urcăm, ajungem la nivelul cel mai de sus al drumului, de unde valea se vede ca-n palmă, şi apoi coborâm. Suntem în cariera de granit. Unde, când barajul va fi gata, o să fie coada lacului. Colegul lui Crinu sare din cabină şi se duce la excavator. Îl porneşte şi începe să-i încarce balena de Tatră de 16 tone. Eu merg la pârâu. Apa e limpede, de un verde de neînchipuit. În jur e plin de zmeură. Crinu îmi spune că, după ce plouă, pitoancele se fac în prostie.
Cu “Tatra” plină, facem drumul înapoi
Urcăm, urcăm, slovaca gâfâie, dar nu se dă bătută. Îl întreb pe Crinu dacă, pe căldura asta, nu i se încălzeşte naibii motorul. Da’ cum nu, îmi răspunde şoferul, trece şi peste o sută, numa’ că ştie tata cum s-o ia! Ajungem în locul din care barajul se vede perfect. Coborâm. Atenţie, sunt vipere, mă atenţionează Crinu. Într-adevăr, este ceva splendit. Şi, ţineţi seama, barajul e doar la un sfert din ceea ce va fi când o să fie gata. El va ajunge până la înălţimea la care se află drumul. Pe marginea lacului o să fie un hotel - a cărui fundaţie e deja ridicată-, de la care se vor putea face plimbări cu barca. Ce mai, super!
Ne urcăm în cabină, Crinu dă cheie
şi bătrâna “Tatră“ se pune din nou în mişcare. Ajungem la staţia de concasare, eu cobor, iar Crinu bagă la descărcat. Cum a fost, Ghiţă? mă întreabă el fiind sigur că m-a dat gata. Şi chiar că m-a dat. Ce era să-i răspund? Că a fost beton. Şi, fiindcă tot am zis beton, cred că voi reveni aici în săptămâna în care se betonează barajul. Sper ca atunci să-i am cu mine pe şefii cei mari de pe şantier, care să-mi spună amănunte interesante despre barajul pe care-l construiesc. Amănunte pe care bănuiesc că şi dumneavoastră aţi vrea să le ştiţi.
Comentarii articol (0 )Nu exista niciun comentariu.
Adauga comentariu
Informatiile publicate de zvj.ro pot fi preluate doar in limita a 250 de caractere, cu CITAREA sursei si LINK ACTIV. Orice alt mod de preluare a textelor de pe acest site constituie o incalcare a Legii 8/1996 privind drepturile de autor si va fi tratat ca atare.
Banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt esențiali pentru a susține pe termen lung articolele, investigațiile, analizele și proiectele noastre. Poți contribui cu donații prin Pay Pal sau prin donatii directe în contul |



