În ședința de îndată a Consiliului Local Vulcan, convocată în ziua de joi, 11 februarie,  consilierii locali nou aleși au făcut cunoștință cu un proiect de hotărâre de care, în mod sigur, li se va urî, fiindcă, garantat, variante ale lui le vor mai fi prezentate și cu alte ocazii viitoare. Îi pot asigura de asta colegii lor care au făcut parte și din vechiul legislativ local, dar, dacă ar avea curiozitatea să-i întrebe, același lucru l-ar afla și de la cei al căror mandat s-a sfârșit în septembrie 2020. 

 

La o adică,

aș putea și eu să garantez că - acum urmează titlul kilometric al documentului, „proiectul de hotărâre privind modificarea Hotărârii Consiliului Local nr.42/2020 privind aprobarea Actului adițional nr.4 la Acordul de parteneriat între UAT municipiul Vulcan și UAT județul Hunedoara, UAT municipiul Petroșani, UAT municipiul Lupeni, UAT oraș Petrila, UAT oraș Aninoasa și UAT oraș Uricani, în vederea promovării și implementării în comun a proiectelor Linia verde de autobuze electrice între Petrila-Petroșani-Aninoasa-Vulcan-Lupeni-Uricani – Green Line - Linia verde de autobuze electrice între Petrila-Petroșani-Aninoasa-Vulcan-Lupeni-Uricani – Green Line Valea Jiului, Componenta 2, în cadrul Programului Operațional regional 2014-2020, Axa prioritară 3, Prioritate de investiție 4e, Obiectiv specific 3.2. – Reducerea emisiilor de carbon în zonele urbane bazate pe planurile de mobilitate urbană durabilă” - proiectul va mai apărea de nenumărate ori în dezbaterea consilierilor locali vulcăneni, dar și a aleșilor din celelalte localități ale Văii Jiului. În ceea ce privește termenul de finalizare, să fim serioși. Personal, sunt de părere că se vor mai desfășura cel puțin încă vreo trei-patru rânduri de alegeri locale până când, probabil, Green Line-ul ar deveni realitate.

 

De data asta,

neînțelegerile dintre UAT-urile localităților din Valea Jiului implicate în Green Line au apărut de la bani. La început de tot, lider de proiect a fost desemnată Primăria municipiului Vulcan. Care, așa cum a precizat primarul Cristian Merișanu, a făcut treabă bună - cu câteva excepții, aș adăuga eu – în privința modului în care el s-a derulat. Așa că „faza foarte întârziată” în care se află, acum, materializarea proiectului nu i se poate reproșa UAT-ului vulcănean, ci discuțiilor pe tema banilor apărute pe parcurs. Mai exact în cea care privește cheltuielile neeligibile care, în momentul de față, sunt de 1,6 miliarde de lei. Or, cum a zis Cristian Merișanu, cea mai vocală în această privință a fost UAT Petroșani. Ca atare, Vulcanul a zis „pas”, iar în urma întâlnirii UAT județul Hunedoara - consiliul județean, cum ar veni - cu reprezentanții legali la proiect, s-a hotărât modificarea Acordului de Parteneriat nr.22309/8.05.2018, în sensul preluării de către Consiliul Județean Hunedoara a calității de lider al parteneriatului.

 

În acest fel,

Consiliul Județean Hunedoara  va prelua grosul cheltuielilor neeligibile, 98 la sută, iar restul de 2 la sută se va împărți între cele șase UAT-uri. „E posibil ca, pe parcurs, valoarea cheltuielilor neeligibile să ajungă la 5 miliarde de lei”, a avertizat Cristian Merișanu, într-un fel ușurat că a luat de pe Vulcan povara achitării unei sume de bani așa de enorme pe care nu se știe cum și când ar fi recuperat-o. În ceea ce privește finalizarea proiectului, personal rămân la ideea mea fixă. Mai întâi și mai întâi, trebuie refăcută infrastructura rutieră dintre localitățile menționate. Adică, e necesar să fie acoperite toate gropile de la est la vest, să torni la greu asfalt, pentru ca, pe cincizeci de kilometri, șoseaua să fie ca-n palmă, și să mai montezi și stații de autobuz inteligente. În cât timp ar urma să fie gata toate astea, dacă, să ne amintim, refacerea DN66 de la Simeria la Petroșani s-a făcut în zece ani?  Pe bucăți, să nu uităm…

Informatiile publicate de zvj.ro pot fi preluate doar in limita a 250 de caractere, cu CITAREA sursei si LINK ACTIV. Orice alt mod de preluare a textelor de pe acest site constituie o incalcare a Legii 8/1996 privind drepturile de autor si va fi tratat ca atare.

---

Îți dorești o presă liberă și independentă? Alege să o susții!

Banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt esențiali pentru a susține pe termen lung articolele, investigațiile, analizele și proiectele noastre.

Poți contribui cu donații prin Pay Pal sau prin donatii directe în contul
Ziarul Vaii Jiului SRL. 
CONT LEI: RO94BTRL02201202K91883XX, deschis la Banca Transilvania.