Citisem undeva că, de la Consiliul Județean Hunedoara, s-a făcut strigare cum că, până în toamnă, vor ajunge în Valea Jiului toate autobuzele electrice care vor circula pe Linia Green Line. Îngrijorarea ar fi fost legată, însă, de faptul că nu ar există clădirea în care să fie puse la adăpost.

Numai că,

vineri, mi-a fost dat să aud că, săptămâna trecută, s-a semnat contractul la lucrările din componenta proiectului care vizează amenajarea depoului, a drumului care duce la acesta, a stațiilor și a tot ce ține de mentenanța autobuzelor electrice. O veste bună, așadar, care pe mine m-a încântat, mai ales că, de când se vorbește despre linia electrică verde, nu-i întrevedeam începutul atât de curând. Depoul de autobuze și toate ce aparțin de el vor fi construite în Colonia de Jos a municipiului Vulcan, cam pe unde a fost fabrica de stâlpi hidraulici. Vor fi clădiri noi, modulare, și în nici un caz depoul nu va funcționa în clădirea infectă care i-a aparținut IPSRUEEMP-ului, ajunsă haldă de gunoi care i-a foc constant.

Este aproape

și momentul în care, în Vulcan, se va repara tronsonul din DN66A cuprins între Dincă și ieșirea spre Iscroni. Inițial, îmi amintesc foarte bine, se vorbea că, în cadrul proiectului Green Line, șoseaua se va reface infrastructura de pe toată distanța dintre Uricani și Lonea. Plus că se vor repara toate podurile. Acum, chestiunea s-a restrâns la porțiunea amintită din Vulcan, încă două, în Lupeni și Petroșani, și la două poduri care ar urma să fie ușor consolidate.

Acum cred

că se înțelege de ce, la Vulcan, administrația publică locală nu a astupat gropile de pe străzile Decebal și Nicolae Titulescu înainte de a veni cei cu Green Line. Ar fi însemnat dublă finanțare, fapt care ar fi putut stârni interesul DNA. În schimb au fost eliminate cele două “trambuline” de pe asfalt de la 3 Izvoare și de la blocurile “Intervenții” din Paroșeni, din apropierea uzinei electrice. Nu s-a luat asfalt cu canciocul și s-a adus la nivel, ci s-a lucrat inginerește, din câte mi-am dat seama. Numai că nici lucrarea asta nu a fost văzută cu ochi buni de către cârcotași pentru care, când nu faci, nu e bine și, când faci, iarăși nu e bine.

Denivelările au fost

desființate după ce aceleași echipe de lucru au plombat gropile din drumul care, din DN66A, face spre cartierul Sohodol. Legat de asta am auzit o chestie care chiar m-a făcut să zâmbesc. Cică administrația publică locă ar fi procedat rapid la refacerea asfaltului paradit, fiindcă s-ar fi auzit că, pe acolo, va păși un important deputat auriu venit să-i poarte noroc echipei locale aparținând partidului său. Adevărul este, însă, că reparațiile din acest cartier erau programate cu mult înainte, dar erau amânate din cauza lipsei asfaltului necesar.

Informatiile publicate de zvj.ro pot fi preluate doar in limita a 250 de caractere, cu CITAREA sursei si LINK ACTIV. Orice alt mod de preluare a textelor de pe acest site constituie o incalcare a Legii 8/1996 privind drepturile de autor si va fi tratat ca atare.

---

Îți dorești o presă liberă și independentă? Alege să o susții!

Banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt esențiali pentru a susține pe termen lung articolele, investigațiile, analizele și proiectele noastre.

Poți contribui cu donații prin Pay Pal sau prin donatii directe în contul
Ziarul Vaii Jiului SRL. 
CONT LEI: RO94BTRL02201202K91883XX, deschis la Banca Transilvania.