După cum se ştie bătrânul telescaun din Straja - montat cu atâtea greutăţi, pentru care unii erau să plătească cu libertatea şi care apoi a dimensionat staţiunea Straja - a devenit istorie. 

În momentul de faţă, el nu mai există. În locul telescaunului, până la toamnă, va fi montată o confortabilă şi silenţioasă instalaţie de telegondolă, formată din 50 de gondole, a câte opt locuri fiecare. Pe lângă confort, şi viteza va creşte. Astfel că de la 17 minute, cât dura o călătorie cu telescaunul de la staţia de îmbarcare de la „Agrement” Brăiţa şi până sus, la capătul de întoarcere din staţiune, cu telegondola traseul va fi străbătut în circa 4 minute! 

Şi mai interesant, ca să nu spunem extraordinar pentru turişti şi cabanieri, este că la patru minute 400 de persoane vor putea ajunge în Straja. Din acest punct de vedere, nu doar al pârtiilor, care încep să devină excelente de la an la an graţie tunurilor de zăpadă şi ratrack-urilor, inclusiv iluminatului nocturn, staţiunea de interes local şi naţional (azi-mâine) ajunge în pas cu lumea bună, aidoma staţiunilor deja celebre din ţară: Poiana Braşov, Predeal ori Sinaia, sau la nivelul altor staţiuni din Europa.

În momentul când staţiunile Straja şi Pasul Vâlcan vor fi unite prin zeci de kilometri de pârtii, cu instalaţiile pe cablu şi tunurile de zăpadă de rigoare, iar în Pasul Vâlcan va fi montată o a doua telegondolă, conform proiectului, menită să unească prima telegondolă din Pasul Vâlcan, inaugurată anul trecut, în Straja vom putea  vorbi de un turism de iarnă tot mai puternic, în jurul căruia să existe, de la an la an, spaţii de cazare, masă şi recreere tot mai bune şi mai variate, pentru toate buzunarele. Iar momentul nu este deloc departe, dacă actuala guvernare şi cea care va fi din toamnă încolo va continua aceste proiecte începute, trebuie să spunem, de fostul ministru al Turismului, Elena Udrea (să nu continue aceste proiecte ar fi criminal pentru Valea Jiului şi viitorul turismului hunedorean). Totul combinat cu marele proiect din Parâng şi cu amenajarea inexistentei staţiuni Dobraia-Petrila şi cu dezvoltarea unui turism de vară în zona Cheile Buţii-Câmpu Mielului, Câmpuşel, plus zona Retezat, în vestul Văii, de la Uricani încolo, ar însemna, în numai zece ani,  30-40% din potenţialul economic al Văii Jiului! Astea sunt chestiuni care ar trebui să-i preocupe pe politicienii noştri, şi salvarea mineritului şi deschiderea unor fabrici mici şi mijlocii, de diverse activităţi, în fiecare localitate a Văii Jiului.

Firma ACOMIN din Cluj-Napoca se află la a unsprezecea lucrare de acest gen, conform declaraţiilor inginerului Safta, şeful montajelor mecanice, cel care se ocupă acum şi în Straja: „S-au montat trei stâlpi şi conti­-nu­ăm montarea lor şi în aval, astăzi deja mai montăm unul, iar în perioada următoare îi vom monta pe toţi 13. Proiectul prevede 50 de gondole, care se vor aduce în momentul în care vom termina şi garajul, urmând să fie montate. Vor fi nişte gondole tip ou, de opt persoane, deci o capacitate totală de 400 de persoane la un drum de 4 minute. Noi ne ocupăm de ridicarea stâlpilor, de trasul cablurilor şi de staţie. Finalizarea proiectului noi ne dorim să fie pe data de 31 august, când sperăm să efectuăm primele probe”.

Vineri, când am vizitat staţiunea, pe o vreme de vară superbă, am văzut montaţi şi cei trei stâlpi de care ne vorbea inginerul Safta, dar şi muncă în toi acolo unde va fi probabil staţia de îmbarcare, pe locul fostei staţii, pe platoul din faţa Salvamontului.

Din cei câţiva cabani­eri pe care i-am găsit în staţiune şi pe care i-am întrebat ce părere au despre telegondolă şi proiectul turistic în general, fiecare ne-a răspuns, cu entuziasm, că pentru staţiune această telegondolă şi acest proiect vin ca o mănuşă. 

 

 

• 
•