Articole de acelasi autor

La Muzeul Mineritului din Petroșani / Inspirat, primarul Tiberiu Iacob-Ridzi a comparat munca de cercetare a lui Marian Boboc cu munca minerului

O NOUĂ CONFERINȚĂ LA MUZEUL MINERITULUI

De la conferința de presă a senatorului PSD Cristian Resmeriță (II)

În căutarea evreilor de altădată / O preumblare pe Strada Mare a Petroșaniului

Primarul Petroșaniului a premiat / Șase cadre didactice pensionate

De la conferința senatorului Resmeriță (I): / „După foarte mult chin, după ani de zile, avem Complexul Energetic Valea Jiului SA...”

Premiate de primarul Petroșaniului, / 19 cupluri cu 50 și 60 de ani de căsnicie

Prin implicarea „Petro Aqua”, / Final de octombrie cu plutărit în Cetatea Alba

Pe linia ferată Bumbești-Livezeni. La un pas de tragedie

Primăriile vor stinge setea de înavuțire, pe seama oamenilor necăjiți, a Apa Serv Valea Jiului

Marţi, 1 august, în Gara Petroşani nu se muncea la finalizarea lucrărilor la peroane, iar lucrătorii sătmăreni lipseau cu toţii! Oare este strategia? Ori păţim ca la DN 7A?

Acum câteva săptămâni scriam pentru a doua oară că firma din Satu Mare ce efectuează lucrările la peroane trage tare să termine. Ni se spunea atunci că până la finele lunii peronul central va fi betonat, lucru ce s-a şi întâmplat, dar că tot până la finele lunii va fi şi covor asfaltic peste acest beton, lucru ce nu s-a mai întâmplat. Fiindcă am vrut să vedem câte dintre promisiuni sunt onorate la această lucrare, marţi, 1 august, am mers din nou în gară să vedem situația. De sus de pe pasarelă n-am văzut însă nici măcar un picioruş de lucrător care să lucreze. În schimb, am văzut că, într-adevăr, stratul de beton turnat pe pero­nul central e definitivat. Dar atât… Asfaltul lipseşte deocamdată. În condiţiile în care lucrarea ar rămâne aşa, ar rămâne nefinisată, ca să nu mai spunem că există destule urme de pantofi şi mici gropi din cauză că unii mai nerăbdători au trecut pe acolo probabil când încă betonul nu se uscase.
Ajunşi în gară, am vrut să vedem cum s-a lucrat la peronul lat de şase metri şi lung de vreo 280 de metri, după cum ne-a informat chiar şeful gării pe infra­structură, Paul Stanciu. Lucrarea e destul de ţeapănă am zice, iar înspre prima linie de cale ferată a fost făcut ce trebuie, fiind montate şi borduri de beton, lăsându-se loc şi pentru covorul asfaltic. L-am întrebat pe Paul Stanciu dacă mai vin lucrătorii din Satu Mare, ori ne-au lăsat cu lucrarea neterminată, cum s-a mai întâmplat la multe lucrări din Vale. „Nu, de venit vor veni, dar într-o zi din săptămâna aceasta. Au de montat pavelele de beton la trecerile dintre linii, pe care le puteţi vedea că sunt demult aduse, iar apoi se vor ocupa de asfaltare. Întâi vor asfalta peronul central, apoi celelalte două peroane dintre linii. Din spatele gării vor lua şi pavelele vechi pe care le-au scos şi tot materialul ce s-a scos. Chiar am vorbit despre aceasta cu şeful lor şi i-am spus să nu cumva să uite şi să le lase acolo”.
Dacă ar fi să nu ne legăm de celelalte probleme de care tot am scris (reabili­tarea clădirii centrale şi amenajarea a două toalete civilizate), putem spune că dacă se termină această lucrare măcar în materie de peroane gara din Petroşani va avea un aspect civilizat, aşa cum tot un aspect civilizat are acum şi sala unde se vând bilete (mai puţin, sala de aşteptare). Se dovedeşte faptul că se poate dacă se vrea şi nu înţelegem de ce ceferiştii de la regională au tot tărăgănat aceste lucruri atâția ani. 
De la Paul Stanciu am aflat că în proiect n-au intrat şi betonarea şi asfaltarea unei bucăţi de doar 6 metri pe 4, sau cam aşa ceva, segment ce face legătura între peronul central şi intrarea în gară (de la taxiurile din spate sau de la pasarelă, cum vreţi s-o luaţi). Este uimitor cum pot „scăpa” astfel de lucruri, şi cum ştiu unii dintre confraţi să dea cu bâta-n baltă chiar şi când vorbim de un proiect bun. Păi, ce se întâmpla dacă introduceau în proiect şi amenajarea locului pe unde se intră în gară? Cu cât costa mai mult lucrarea? Aici e vorba mai degrabă de alte lucruri decât de bani şi am mai văzut treaba asta la unele proiecte chiar în Petroşani sau Petrila. Asta denotă clar cum se face uneori treaba, doar din birou, fără să se meargă pe teren măcar o singură dată! Paul Stanciu ne-a spus marţi că a sesizat şi dumnealui acest aspect domnului director de la regională şi acesta i-a promis că şi această bucată va fi măcar asfaltată, dar cu bani din alte fonduri, că, într-ade­văr, pe acest proiect nu e prevăzut şi acest lucru.
Rămâne de văzut când vor reîncepe lucrările. Vom fi pe fază să vedem dacă, într-adevăr, vor începe în această săptămână sau dacă la Sfântul Aşteaptă, pe motiv că s-au terminat banii, sau, cine ştie, pe motiv că firma mai cere bani în plus cum s-a întâmplat pe DN 7A. Vom vedea.

Comentarii articol (1 )

#1 ion03.08.2017,  03:48:23

Lucru de mantuiala.bani papati degeaba.

Adauga comentariu

Numele tau:   Comentariul tau:   C창t fac 10 ori 3  ?      DISCLAIMER    Atentie! Postati pe propria raspundere!    Inainte de a posta, cititi aici regulamentul: Termeni legali si Conditii

Îți dorești o presă liberă și independentă? Alege să o susții!

Banii rezultați din contribuțiile cititorilor sunt esențiali pentru a susține pe termen lung articolele, investigațiile, analizele și proiectele noastre.

Poți contribui cu donații prin Pay Pal sau prin donatii directe în contul
Ziarul Vaii Jiului SRL. 
CONT LEI: RO94BTRL02201202K91883XX, deschis la Banca Transilvania.